黄瑞玲对《华夏时报》透露，曼城马哈从游客类型来看，曼城马哈当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

据我了解，打爆登科丁丁现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。我们有这么多的工业门类，升班国家这么重视制造业的数字化转型，升班如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

二是看大模型的容错度，兰德因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。我认为，曼城马哈大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。所以，打爆登科丁丁我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

2024年两会期间，升班人工智能+首次被写入《政府工作报告》。我觉得，兰德国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、曼城马哈国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、曼城马哈人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

这就对算力的要求就降到很低，打爆登科丁丁可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。你说小了，升班别人说你自大。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、兰德国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、兰德人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。今年就消停很多了，曼城马哈因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，打爆登科丁丁发力以人工智能为引擎的新质生产力。我现在说话比较谨慎，升班你说大了，别人说你自卑。